近年來隨著我國人民的生活水平逐步的提高，居民對生活品質(zhì)有了更高的要求，為了給小區(qū)居民創(chuàng)造一個安全舒適的居住環(huán)境，就需要有一個高標(biāo)準(zhǔn)、智能化的安防系統(tǒng)，現(xiàn)在大部分小區(qū)仍然采用的是安防人員的巡邏、值班方式，這種傳統(tǒng)的方式效率低，人員勞動量大，不安全因素也得不到很好的控制。即使有些高級小區(qū)采用了先進的智能沒備，也配備了素質(zhì)比較高的安防人員，但這些設(shè)備有價格昂貴、易人為損壞的缺點，總之，安防效果不明顯。

一、 結(jié)構(gòu)設(shè)計及工作過程

1.1 結(jié)構(gòu)設(shè)計

考慮到小區(qū)內(nèi)的各個建筑物和人員可能經(jīng)過的路段中有多樣性和復(fù)雜性，所以需安裝若干個閱讀器，并且將它們通過通信線路與監(jiān)控中心的計算機進行數(shù)據(jù)交換。同時在進入小區(qū)的人員每輛車上安置一個電子標(biāo)簽，對其進行監(jiān)控和定位。

在RFID系統(tǒng)的工作過程中，始終以能量為基礎(chǔ)，通過一定的時序方式來實現(xiàn)數(shù)據(jù)的交換。閱讀器向電子標(biāo)簽提供工作能量。當(dāng)電子標(biāo)簽進入射頻識別場時，閱讀器發(fā)射出的射頻波激活標(biāo)簽電路，相互作用，完成數(shù)據(jù)的交換。對于多標(biāo)簽同時識讀來講，可以采用閱讀器先發(fā)的形式，也可以是標(biāo)簽先發(fā)的形式。

為了實現(xiàn)多標(biāo)簽無沖突同時識讀，閱讀器先對一批標(biāo)簽發(fā)出隔離命令，使得閱讀器識讀范圍內(nèi)的多個電子標(biāo)簽被隔離，最后只保留一個標(biāo)簽處于活動狀態(tài)與閱讀器建立無沖突的通信聯(lián)系。對于標(biāo)簽先發(fā)的方式，標(biāo)簽隨機地反復(fù)發(fā)送自己的識別lID，不同的標(biāo)簽可在不同的時間段被閱讀器正確讀取，完成多標(biāo)簽的同時識讀。對于任何一只電子標(biāo)簽來講，都具有唯一的ID號，在大多數(shù)應(yīng)用場合，是通過運用后臺數(shù)據(jù)庫來支持標(biāo)簽的數(shù)據(jù)屬性的。閱讀器與應(yīng)用系統(tǒng)之間的接口由開發(fā)工具調(diào)用的標(biāo)準(zhǔn)函數(shù)來表示。功能大致包含以下方面：應(yīng)用系統(tǒng)根據(jù)需要向閱讀器發(fā)出配置命令和其他指令;閱讀器向應(yīng)用系統(tǒng)返回其當(dāng)前的配置狀態(tài)和各種指令的執(zhí)行結(jié)果。

1.2 工作過程

每個進入小區(qū)的人員車輛在經(jīng)過小區(qū)門崗時，必須配戴保安發(fā)放的身份卡(包括人員卡和車輛卡)--射頻識別標(biāo)簽，它的芯片中含有一個唯一的識別代碼以及用戶所指定的信息，它們可以被閱讀器(Reader)在一定的距離內(nèi)以非接觸的方式讀取出來?；谏漕l識別技術(shù)的動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)能夠在一定范圍內(nèi)同時對多個掛有射頻標(biāo)簽的目標(biāo)物體進行非接觸、高速及準(zhǔn)確的并行跟蹤和識別，因此只要在進入小區(qū)的人員車輛上放置射頻識別標(biāo)簽(通常是封裝為卡狀，所以也稱為射頻卡)，當(dāng)進入小區(qū)的人員車輛行駛到放置閱讀器的有效閱讀范圍內(nèi)時，系統(tǒng)的閱讀器就會自動讀取人員車輛所持有的射頻識別標(biāo)簽的lD號碼，然后系統(tǒng)會將此標(biāo)簽的lD號碼和人員車輛行駛的相關(guān)信息傳送到后臺系統(tǒng)進行處理。

2. 可行性分析

經(jīng)過前面的介紹，可以論證，困擾小區(qū)的安全問題已經(jīng)在很大程度上得以解決，實現(xiàn)了小區(qū)人員車輛進出都有有效識別、監(jiān)測監(jiān)控和定位，使小區(qū)的安防系統(tǒng)充分體現(xiàn)“人性化、信息化和高度自動化”，實現(xiàn)了數(shù)字小區(qū)的目標(biāo)，同時，RFID身份卡制作成本較低，投資較少。因此將該技術(shù)在小區(qū)安防系統(tǒng)中應(yīng)用的方案是可行的。

二 RFID技術(shù)在小區(qū)安防系統(tǒng)中的總體設(shè)計

2.1 功能設(shè)計

RFID技術(shù)在人員定位管理方面實現(xiàn)的基本功能包括：

①識別：任一時間或某個地點究竟有多少人員或者車輛，這些人人員或者車輛都是誰可以完全識別;②記錄：所有進入小區(qū)的人員車輛在小區(qū)內(nèi)的任一時間的活動軌跡均可以記錄在數(shù)據(jù)庫中;③定位：小區(qū)監(jiān)控中心可以遠程監(jiān)控進入小區(qū)的人員車輛;④查詢有關(guān)人員車輛在任一地點的到/離時間和總停留時間等等一系列信息，可以督促和落實重要巡查人員是否按時、到點的進行各項數(shù)據(jù)的測試和處理，從根本上杜絕因疏忽而造成的相關(guān)安全問題。

⑤防作弊：進人小區(qū)的人員車輛在行駛途中遺失或丟棄身份卡，監(jiān)控中心可以自動識別。

設(shè)計方案

2.2 系統(tǒng)完成

在小區(qū)的各個通道和人員可能經(jīng)過的通道中安裝若干個閱讀器，并且將它們通過通信線路與地面監(jiān)控中心的計算機進行數(shù)據(jù)交換。同時在每個進入小區(qū)的人員車輛上放置安置有RFID電子標(biāo)簽身份卡，當(dāng)人員車輛進人小區(qū)，只要通過或接近放置在通道內(nèi)的任何一個閱讀器，閱讀器即會感應(yīng)到信號同時立即上傳到監(jiān)控中心的計算機上，計算機就可判斷出具體信息(如：是誰，在哪個位置，具體時間)，管理者也可以根據(jù)大屏幕上或電腦上的分布示意圖點擊小區(qū)內(nèi)的任一位置，計算機即會把這一區(qū)域的人員情況統(tǒng)計并顯示出來。

同時，一旦小區(qū)內(nèi)發(fā)生事故(如：火災(zāi)、搶劫等)，可根據(jù)電腦中的人員定位分布信息馬上查出事故地點周圍的人員車輛情況，然后可再用探測器在事故處進一步確定人員準(zhǔn)確位置，以便幫助公安部門準(zhǔn)確快速的方式營救出遇險人員和破案。

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